据齐鲁晚报消息，26日，省城BRT2号线试运行，当日记者在BRT公交车上看到，乘客并没有爆满。由于BRT车道被占用比较严重，BRT公交车速度并不比普通公交车快多少。27日，记者再次乘坐在历山路运行的BRT2号线，发现情况和开线首日一样，上下班高峰期，快速公交上的乘客比较多，平时则相对少一些。 

      据官方统计，26日、27日两天，BRT2号线共投入运营班次750个，两天的客运量为3.5万人次，平均每班次BRT公交车载客量仅46.7人次，还不及普通公交线路和北园大街BRT1号线。北园大街BRT1号线4月22日开通，目前日客运量平均达4万人次，车辆运营速度平均21公里/小时，而常规公交平均15.95公里/小时。 

      山东交通学院苏教授分析，北园大街—历山路—经十路—燕山立交桥这条BRT2号线，设计还是比较合理的，现在的载客量比较小，一方面是线路刚刚开通，市民需要有一个认知和适应的过程；另一个原因就是BRT线路太单一了，现在只有1号线和2号线，换乘不太方便，很多市民往往就放弃了乘坐BRT公交。 

      公交部门有关人士表示，从载客试运行两天的情况来看，BRT2号线运营状态平稳有序，线路开通后，公交部门立即组织人员对线路进行了分析，2号线已经达到了预期目的。但形成BRT网络需要一个过程，市民适应BRT2号线也需要一个过程，下一步公交部门将合理安排运营班次，优化线网布局，不断提升服务质量，提高BRT的运行效率，努力为市民提供良好的出行环境。